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彰化縣北斗鎮中和里斗中路上,12日晚上7點多發生1起重大死亡車禍,造成重機車騎士與乘客一死一重傷,車禍發生造成斗中路由西往東方向交通一度中斷,警方封閉車道進行事故排除及傷者救護,至晚間10時才解除;警方昨日下午將大貨車駕駛移送彰化地檢署偵訊後,檢方無保釋回。

一重機車隊12日晚間行經北斗鎮斗中路399巷口,其中一部由洪姓駕駛所騎乘的重機,與一部由巷口出來的大貨車發生擦撞,機車被捲輾壓到車底,洪姓機車騎士傷重不治,乘坐機車的王姓女子傷重生命垂危,昨日上午轉往高雄義大醫院救治,事故發生原因及責任歸屬由北斗警分局交通隊調查釐清。

▲北斗鎮斗中路上一部大貨車與一部530cc的重機車發生擦撞,機車零件也四處散落,造成一死一重傷交通事故。(圖/記者陳雅芳翻攝,2017.3.13)

警方調查,張姓男子(27歲、埔心鄉)12日19時26分駕駛營大貨車,沿斗中路399巷由南往北方向行駛,左轉斗中路往西行駛,與騎乘大型重機車洪姓男子(36歲、二林鎮)發生撞擊,當時洪姓男子所騎乘的530cc的重機車附載有一名王姓女子(21歲、高雄人),事故發生後,重機人車倒地洪男送醫急救不治,王女顱內出血已轉送高雄義大醫院治療。

警方調查,張男駕駛大貨車載運1株大樹要移往他處,當車子從斗中路399巷口轉進斗中路準備由東往西行駛時,洪姓騎士正好騎著機車由西往東而來,疑似煞車不及,兩車嚴重擦撞,機車當場卡進車底,雙載的1男1女血流滿地,機車零件也四處散落,一片狼籍。

▲北斗鎮斗中路上一部大貨車與一部530cc的重機車發生擦撞,機車零件也四處散落,造成一死一重傷交通事故。(圖/記者陳雅芳翻攝,2017.3.13)

據目擊民眾說,當時至少有四部重型機車的車隊經過,洪姓機車騎士可能未減速駕駛,疑似煞車不及,才會與大貨車發生意外,北斗警分局長謝博賢呼籲,十次車禍九次快,車輛行經各路口時,務必減速慢行,查看左右無來車後,方可放心駛過,並要集中精神注意路上隨時可能發生之突發狀況。

▲北斗鎮斗中路上一部大貨車與一部530cc的重機車發生擦撞,機車零件也四處散落,造成一死一重傷交通事故。(圖/記者陳雅芳翻攝,2017.3.13)

 

 

 

 

 

 

旺報【記者黃阡阡╱綜合報導】

大陸教育部「雙一流建設計畫」辦法日前出爐,將鼓勵競爭、不搞終身制!針對大陸高等教育,即將接棒「985」、「211」的「雙一流」工程實施辦法,終於趕在農曆年前頒布,但究竟哪些學校能雀屏中選?大陸教育部強調,將不再由國家指定,而是擬以每5年為一周期,改由專家委員會採「認定」的方式遴選學校。

簡稱為「雙一流」的世界一流大學和一流學科建設,是大陸針對高等教育所推出的教育政策,並將按照「一流大學」和「一流學科」兩大類標準,遴選出大陸當前的一流大學院校名單。

反覆論證認定標準

自2015年10月,大陸國務院印發《統籌推進世界一流大學和一流學科建設總體方案》後,大陸教育部即將其納入2016年工作要點,直至今年1月24日大陸國家發展改革委、教育部及財政部印發的《統籌推進世界一流大一流學科建設實施辦法(暫行)》(下簡稱《實施辦法》),並明確指出「雙一流」建設將以每5年為一個建設周期,首輪自2016年開始起算。

此外,《實施辦法》提及,未來將設立「世界一流大學和一流學科建設專家委員會」,由政府有關部門、高校、科研機構、行業組織人員組成,並採取「認定方式」確定一流大學、一流學科建設的學校及學科。

針對遴選程序,《實施辦法》也指出,主要遴選工作將以專家委員會進行,再由專家委員會以明文規定的遴選條件下,透過國內外有影響力的第三方評價情況及其他要素,反覆論證確定建設高校的認定標準,選出一流大學的名單,最後上呈至大陸國務院批准後確定。

提高科學性、權威性

對此,大陸教育部學位管理與研究生教育司負責人回應表示,《實施辦法》的總體考慮按照「一流大學」和「一流學科」兩大方向同時進行,「且每5年一個建設周期,將可控制建設高校的實行總量控制、開放競爭、動態調整」。

另一位大陸教育部負責人也表示,「採用這種遴選方式可充分發揮專家作用,提高遴選工作科學性、權威性,避免重複評價以及突擊申報、片面追求數量指標等不良現象。」

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